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            • 11月22日,由創投名堂編制的《創投名堂“成長獨角獸”榜單(2022)》正式發布。本次榜單共153家企業上榜,長春捷翼汽車零部件作為唯一汽車零部件行業上榜企業,奔騰躍出,強勢“出圈”。 本次評選活動借鑒國內外權威獨角獸評選的標準和研究成果,廣泛選取年度估值在67億-110億元人民幣,具有潛在投資價值的企業。從經營增長力、資本加速力、技術創新力、社會價值力和資源稟賦力等多個維度,通過系列數據解讀上榜企業未來成長空間,驅動企業創新發展。黨的二十大報告提出,“加快實施創新驅動發展戰略”“加快實現高水平科技自立自強”“以國家戰略需求為導向,集聚力量進行原創性引領性科技攻關,堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰”。捷翼在國家對企業自主創新的重視和全力扶持下,明確了企業發展的方向。經過多年的高速發展,捷翼從一個只有二十幾人的小微企業,成長為具有核心技術數百項,核心研發人員近千人的創新型企業,成為了國內交通運輸領域高低壓線束、電能傳輸保護裝置與智能充電領域的領軍企業。其專屬實驗室通過了CNAS17025認證,公司的多項研發成果獲得了全球專利和專項領域的突破。自主研發生產的汽車零部件產品達到四大類1000余種,在輕量化線束、新能源充電、高低壓連接、數據傳輸系統等領域成為國內汽車配套行業的龍頭?!蔼毥谦F”企業已經成為數字經濟時代創業企業中一支異軍突起的新勢力,代表了新經濟業態,引領著社會創新。一旦獨角獸企業成為行業巨頭,必然使得一個行業的經濟以及發展潛力大大增強,往往會引領一個國家的科技進步與產業升級。 捷翼榮登獨角獸榜單,展現了企業在新技術、新模式下的活力生態,成為了汽車零部件領域輕量化與科技創新的領跑者和經濟增長的風向標。捷翼將堅定不移地走自主研發道路,以創新驅動高質量發展,為建設科技強國貢獻力量。

              2022-11-28點擊量:456
            • 目前,輕量化已成為全球汽車產業發展的潮流。綜合考慮成本、性能及輕量化效果,采用連接技術進行車身設計成為未來最為重要的車身輕量化手段。隨著新能源汽車的發展,輕量化程度進一步加劇,因此對連接技術也提出了更高的要求。11月2日,由中國汽車工程學會主辦,長春捷翼汽車零部件有限公司(以下簡稱“捷翼”)承辦的“新能源汽車高壓連接器及線束技術交流會”在吉林長春正式召開。會議上,捷翼帶來了他們關于高壓連接系統輕量化的解決方案。一般來說,輕量化的路徑主要包括使用輕量化材料、采用先進制造工藝以及在設計時考慮輕量化結構三個方面。但是無論是哪一方面的輕量化,最終都要落腳于輕量化的材料以及零部件上。(長春捷翼汽車零部件有限公司CEO  王超)作為高壓連接系統領域的專家,捷翼在材料和零部件輕量化方面給出了客戶和市場滿意的答復:作為國內最早的研發與生產鋁線束的企業,捷翼提出鋁替代銅的電能傳輸介質,“無論是硬質鋁線還是軟質鋁線,捷翼都有著很深的技術研究和積累,可以用捷翼獨特的設計消除鋁線束彎曲半徑不足,載流不好的鋁的天然問題?!辈⒂媒?000萬根鋁線束的交付實際證明這一方案的可行性和可靠性?!坝娩X代替銅”,不僅打消了很多企業出于對鋁線束實用性的擔憂,幫助企業有效降低了成本,也為整個行業的發展帶來新的思路和發展方向。隨著新能源汽車的發展,整車功能愈發復雜,要滿足輕量化,零部件微小化便成為了主機廠的新追求。捷翼也敏銳的捕捉到這點,無論是一體注塑技術,還是行業獨有的專利屏蔽技術,以及沖壓端子的應用,捷翼根據客戶需求不斷推出一系列創新解決方案,用更小的體積更輕的重量滿足客戶需求。據悉,在輕量化領域,捷翼投入了大量人力物力,建立了完整的產品研發體系,并通過不斷創新,一舉打破國外壟斷,實現了技術的自主可控。據了解,目前長春捷翼已協同大眾集團、寶馬全球、豐田、吉利、比亞迪等多家主機廠完成輕量化的產品迭代。翻看捷翼的歷史,成立至今僅10年出頭,現在已然是國內高壓連接系統的引領者。之所以有如此迅猛的發展,關鍵在于創新。正如長春捷翼CEO所言:“我們堅持以自主創新為驅動的源泉,截止到現在,我們已經申請了100余項PCT國際專利,未來,我們會把每年10%左右的銷售額直接投入到研發,去確保我們產品的領軍地位?!苯菀磲槍π履茉雌嚢l展的市場需求,堅持“走創新路線、造民族品牌”,并將理念深入到員工培訓與教育中,將其塑造成為公司的基本理念與核心愿景。在未來發展上,捷翼表示,堅持自主創新,通過持續不斷的技術迭代與產品升級,為客戶提供全球領先的電器連接與信號傳輸領域,高可靠度,低成本的解決方案,力爭成為交通運輸領域線束輕量化、精益化的世界級領軍企業。

              2022-11-03點擊量:3752
            • 10 月 30 日消息,比亞迪貴陽弗迪動力高壓電氣工廠生產的首批線束產品于 10 月 28 日正式下線。弗迪動力有限公司為比亞迪全資控股子公司,于 2019 年掛牌成立,在全國擁有 14 個基地,擁有電機、電控、電源、發動機、高壓電連接等核心技術,可提供全系汽車動力平臺產品及零部件產品配套加工服務。此次投產的貴陽比亞迪動力線束項目總投資 4 億元,廠房 5 萬余平方米,共建設 32 條線束產品生產線。據悉,項目達產后將實現年產值 15 億元,提供約 3000 個就業崗位。數據顯示,2022 年 9 月,比亞迪新能源汽車銷量達 201,259 輛;2022 年 1-9 月共銷售新能源汽車 1,180,054 輛,同比增長 249.56%。

              2022-11-01點擊量:2547
            •   由《汽車電器》雜志和中線網(線束中國)聯合舉辦的“交流年會”已成功舉辦兩屆。作為備受關注的行業頂級盛會,“交流年會”緊追行業熱點話題,匯聚行業翹楚企業及大咖,多層次、多角度的深入探討與交流,是汽車線束行業交流、溝通、技術分享的重要平臺。在汽車智能化趨勢加速的背景下,全景攝像、盲區探測、安全輔助駕駛、車載娛樂、車載通訊系統和車載資訊系統的廣泛應用,使得汽車線束行業正面臨著快速的轉型升級,車用數據類線束在汽車電子電氣系統的滲透率大幅提升。本屆“2022年汽車電子電器技術交流年會”將于2022年11月23日~25日在河北·保定·興芮商務酒店舉辦。大會上,長城汽車、東風汽車、華為、羅森伯格、泰科、立訊、電連、庫邁思等將就“車用數據線束相關的技術與發展”進行深入探討,并為相關企業提供展示平臺。期待您的參與!  —— 主辦單位 ——《汽車電器》雜志社  中線網(線束中國)—— 協辦單位 ——長城汽車中國汽車工程學會汽車電子技術分會全國汽車標準化技術委員會電器分技術委員會廈門海普銳科技股份有限公司電連技術股份有限公司 —— 支持單位 ——    預計參會企業 參會群體預計數量部分參會企業(排名不分先后)主機廠研究所(高頻傳輸線束相關技術)30家長城、一汽、上汽、東風、長安、吉利、北汽、廣汽、重汽、奇瑞、江淮等主機廠整車線束廠60家安波福、李爾、天海、長春燈泡廠、柳州雙飛、昆山滬光、立訊、大地電氣、營口阿部等高頻連接器廠家高頻傳輸線束廠家10家羅森伯格、泰科、立訊、林積為、電連等線束配套企業汽車電子電器企業150家涵蓋:汽車電子電器及線束用連接器/線纜/設備/檢測/管材/膠帶/扎帶等配套行業 會議內容 11月23日  會議報到?“海普銳之夜”歡迎晚宴 11月24日  年會技術論壇? 汽車線束行業發展現狀及趨勢 —— 天海集團? 車用高頻傳輸線束的技術發展研究 —— 長城汽車? 汽車線束類產品國家標準體系規劃 —— 汽標委電器分委會? 高速線纜與連接器在汽車上應用與發展  —— 華為                 ? 車載以太網連接器的技術發展及標準化—— 羅森伯格? 面向智能汽車的高速高頻解決方案——泰科? 智能駕駛與智能座艙的信號連接關鍵技術 —— 電連技術? 車載全場景互聯及解決方案 —— 立訊? 車載高頻高速數據線束的自動化加工技術與應用 —— 庫邁思? 高頻數據電纜在智能網聯汽車上的應用和發展趨勢—— 上海福爾欣? 基于SOA的汽車軟件服務設計與實現 —— 東風汽車智能軟件中心? 石英光纖在汽車高速通訊中的應用 —— 武漢長飛光纖光纜? 車用高速連接器的容差設計思路探討 —— 林積為? “電連之夜”晚宴 11月25日  參觀長城汽車徐水工廠會議結束    會議費用1、會議費1800元/人,含參會費、資料費、餐飲費,不含交通及住宿費用?!镀囯娖鳌防硎聲蓡T免1人會議費,超出人員會議費1500元/人;中線網VIP會員,會議費1500元/人;2、會議費請匯款至會務組對公賬戶:賬戶名稱:西安中線文化傳媒有限公司開戶銀行:浙商銀行股份有限公司西安未央路支行銀行賬號:7910000610120100061090 會議報名   

              2022-10-21點擊量:3202
            • 立訊精密發布《關于美國國際貿易委員會對公司開展 337 調查的最終裁決結果公告》,稱涉及本次337調查事項已全部終結且未對公司生產、經營造成實質性影響。此次事件始于2020年12月18日,美國安費諾集團根據《美國1930年關稅法》第337節的規定,向美國國際貿易委員會(以下簡稱“ITC”)提出調查申請。針對相關指控,立訊精密積極應訴。2020年12月21日,立訊精密表示,經公司內部核查,目前共有 5 個美國專利涉及本次 337 調查,分別涉及導電塑膠技術與端子橫排注塑成型技術,均由公司自主研發設計并應用于高速外部 IO 連接器產品中。2022年3月12日,立訊精密獲悉 ITC 行政法官初步裁決結果,表明公司僅部分 HSIO 上一代直接出口美國的產品落入其中一件安費諾集團主張的部分專利權保護范圍;另外兩件美國專利所涉及的其他指控產品,ITC 確認本公司不構成侵權或安費諾集團主張的專利權利要求無效。公司提出的新設計方案均已由 ITC 認定未對該三件專利構成任何權利侵犯。2022 年 9 月 9 日,最終裁決結果表明,ITC 確認初步裁決意見并終止調查,即立訊精密僅少數上一代直接出口美國的產品落入其中一件安費諾集團主張的部分專利權保護范圍,該上一代產品先前已經不再出口美國,當前產品均已由現行版本方案取代;另外兩件美國專利所涉及的其他指控產品,ITC 確認本公司不構成侵權或安費諾集團主張的專利權利要求無效。公司提出的現行設計/方案均已由 ITC 再次認定未對該三件專利構成任何權利侵犯。至此,立訊精密涉及本次 337 調查事項已全部終結且未對公司生產、經營造成實質性影響。

              2022-10-19點擊量:3030
            • 近日,乘聯會秘書長崔東樹接受媒體專訪時透露, 9月特斯拉交付量超過8.3萬輛,再次創下月度交付的新記錄。一直以來,特斯拉始終保持鮮活的創造力和非比尋常的技術敏銳度,堅持以創新驅動產品普及,以科技帶動生產力提升,以智能引領生活方式轉變。如今,特斯拉僅憑借30萬級的兩款車型,再次創下新能源汽車月度銷量的記錄新高,更是印證了特斯拉式創造力的前瞻屬性和卓越優勢。創新原石,“開放戰略”帶動產業突破自從將純電動汽車從“不入流”帶入“主流賽道”,特斯拉就一直被視為“最具創新精神”的企業,眾多打破汽車界傳統模式和技術瓶頸的創新行為,成為整個行業模仿和追趕的標桿,也由此吸引來眾多粉絲熱愛。近日,馬斯克更是在2022年AI Day上,再次以破局產品和創新精神讓世人為之瘋狂。馬斯克眼中,特斯拉的汽車就像踩在輪子上的智能機器人,并且能像智能手機一樣實現不斷進化。AI Day上,特斯拉推出采用與特斯拉汽車同源人工智能科技的人形機器人“Optimus”,這款真正的智能機器人原型機全球首秀,率先帶領公眾走入期待已久的“次世代”。在Dojo超級計算機加持下,特斯拉將在人工智能和人形機器人領域超越行業定則?!拔覀兿M粌H僅有好的想法,還要有好的結果,”馬斯克說,“希望大家對特斯拉的認識跳出電動汽車的范圍,我們在AI方面已經成為先行者,軟硬件層面都進行了大量探索?!焙翢o疑問,目前離我們最近的人工智能技術,當屬采用同源人工智能科技、已經實實在在走入生活的特斯拉汽車。近日,波士頓咨詢公司(BCG)公布了2022年最具創新力的50家公司名單,特斯拉成為前20強中唯一的汽車企業,獲得第5名。汽車管理中心 (CAM) 在“2022年電動汽車報告”的研究結果中表明,特斯拉的創新力評分遠超一眾傳統汽車廠商,成為榜單中唯一獲得“頂級創新者”稱號的新能源汽車品牌。不同于其他品牌熱衷于投入大量資金在宣傳營銷領域,特斯拉卻將成本凝聚成創新原石,投入在技術研發和整車制造等創新方面。StockApps.com數據顯示,特斯拉的單車研發費用約為行業平均水平的3倍,顯著高于眾多傳統燃油車企。國內媒體統計數據也顯示,特斯拉的研發費用,比國內多家頭部新能源車企的研發費用之和,還多幾十億人民幣。更“反行業潛規則”的是,當其他企業紛紛注冊專利,以專利挖掘企業“護城河”時,特斯拉卻反其道而行之,向行業開放300多項專利技術,并且還將繼續開放更多的專利。談及初衷,特斯拉明確表示是希望更多人可以參與研發電動車技術,進一步推動電動車發展。而對于企業的“護城河”,早在2014年,特斯拉CEO埃隆·馬斯克就發布了一份備忘錄,其中明確“公司的成功,建立在其吸引頂尖人才的能力之上,而不是申請或管理專利?!比缃?,特斯拉以免費開放專利,推動新能源汽車行業共同前進的初衷已經獲得了產業級回饋,純電動汽車已經在世界范圍內,尤其是我國取得了花團錦簇的成績,不但整個行業參與者眾多,產業鏈極速發展并完善,同時在特斯拉創新制造工藝,實現降本增效的帶動下,純電動汽車成為大眾皆可負擔的出行選擇,從而持續靠近“加速世界向可持續能源的轉變”使命。半年1萬輛,靠譜純電的科技風潮9月17日,今年4月剛剛正式運營的特斯拉美國得州超級工廠,迎來了10,000輛Model Y的下線。即開工不到半年,特斯拉得州超級工廠就已取得突破性成績,再次展現出讓行業驚羨的“特斯拉速度”。深究特斯拉上海超級工廠和得州超級工廠驚艷速度的背后,其實依然是特斯拉不斷強化的創新能力。正是在強勁的創新能力帶動下,特斯拉才得以不斷精進生產制造技術,如將70多個零件減少到1個零件,實現后底板180秒快速成型的Model Y一體化壓鑄技術等,也才造就了國內目前最快僅1-4周的交付大提速。據外媒報道,在總人口僅540萬人的挪威,特斯拉已累計售出超9萬輛汽車,即每60個挪威人中,就有一位擁有一輛特斯拉汽車。值得一提的是,去年8月,中國制造特斯拉Model Y首次在挪威交付,即登頂當月新能源車型注冊量冠軍,直到現在,Model Y依然是挪威累計銷量冠軍。在瑞士,特斯拉Model Y也以3314臺的累積銷量數字,超過一種燃油車型,成為2022年目前最為暢銷的汽車。美國同樣如此,據加州新車經銷商協會(CNCDA)統計,2022上半年,特斯拉Model Y憑借超4.2萬輛的注冊量,成為加州市場最暢銷的汽車。并且隨著加州預計將在2035年前全面禁售新燃油車的政策推行,特斯拉汽車還將加速對傳統燃油車替代進程。美國媒體Business Insider在測試了15款電動汽車后也公開表示:“終于明白為什么人們對特斯拉如此著迷”。博主詳細闡釋了Model Y時尚簡潔、極具科技感官的內飾設計、特別點贊優異的車機交互性和OTA空中升級技術,深度表揚了“更像一輛跑車”的駕駛性能,沉浸體驗了有效提升車輛安全性、緩解駕駛疲勞的自動輔助駕駛系統Autopilot,并最終總結道:相比于其他車輛,特斯拉最突出的優勢在于“前沿的技術、極致的駕駛性能和便捷的充電體驗?!睘榱俗尭嗳擞袡C會享受到綠色、智能出行帶來的美好生活,特斯拉更是不斷為公眾提供更為便利的消費體驗。消費者只要在2022年10月8日(含)至2022年12月31日(含)期間下訂并完成交付的中國制造Model 3或Model Y(未上牌車輛),若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險(至少包括交強險、車損險),即可享受7000元保險補貼。在此基礎上,部分車型用戶還有機會疊加享受部分合作金融機構的“優惠費率貸款方案”或特斯拉融資租賃的“0首付融資租賃方案”(最終方案以金融服務機構實際審核結果和簽訂的金融協議為準), 讓更多人能夠輕松入手特斯拉車輛。 馬斯克說過:“特斯拉的核心競爭力是創新速度”。一直以來,特斯拉都將創新作為自己的成長原石,成為新能源汽車市場由“政策導向”轉向“市場導向”的消費磁石,為中國,乃至全球新能源市場蓬勃發展奠定重要基石,也為中國的雙碳目標、人類的能源可持續發展提供重要助力。

              2022-10-10點擊量:3506
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